Nueva deducción fiscal para préstamos de autos busca incentivar compras, pero su impacto es incierto
La reforma tributaria aprobada durante la administración del presidente Donald Trump introduce una deducción fiscal inédita para los intereses pagados en préstamos de vehículos nuevos ensamblados en Estados Unidos. Esta medida, destinada a aliviar el costo de adquisición y fomentar la producción automotriz nacional, permitirá a los contribuyentes deducir hasta 10.000 dólares anuales en intereses desde 2025 hasta 2028.
Sin embargo, la deducción está sujeta a varios requisitos: aplica únicamente a vehículos ligeros comprados para uso personal, excluye autos usados y establece límites de ingresos para los beneficiarios. Por ejemplo, quienes declaren ingresos individuales entre 100.000 y 150.000 dólares o conjuntos entre 200.000 y 250.000 dólares verán reducida la deducción, y quienes superen estos montos no podrán acceder a ella.
Según datos de Cox Automotive, aproximadamente el 60% de los vehículos nuevos vendidos en EE.UU. se financian mediante préstamos, lo que podría traducirse en cerca de 3,5 millones de créditos elegibles anualmente bajo las condiciones actuales. Sin embargo, expertos como Jonathan Smoke consideran que el beneficio fiscal promedio —estimado en hasta 2.200 dólares durante cuatro años— es inferior al pago mensual típico de un préstamo vehicular, por lo que su influencia directa en la decisión de compra podría ser limitada.
Mientras algunos concesionarios ya promocionan esta ventaja fiscal como un incentivo para adquirir vehículos nuevos este año, otros analistas creen que la deducción podría motivar más a optar por financiar la compra en lugar de pagar al contado o arrendar un automóvil. En definitiva, aunque la medida representa un alivio económico para ciertos compradores, su capacidad para impulsar significativamente las ventas sigue siendo objeto de debate.