Informe preliminar revela diálogo clave entre pilotos antes del accidente del vuelo AI171 de Air India
El informe preliminar sobre el accidente del vuelo AI171 de Air India, ocurrido tras despegar del Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel en India y que causó la muerte de 260 personas, reveló detalles inéditos extraídos de la caja negra. Minutos antes de la tragedia, se registró un diálogo en la cabina donde uno de los pilotos cuestiona al otro sobre el corte simultáneo del combustible en ambos motores.
Según el documento, a las 08:08:42 UTC, la aeronave alcanzó una velocidad máxima registrada y, casi inmediatamente, los interruptores de corte de combustible pasaron a posición CUTOFF con un intervalo de un segundo entre ellos. Esto provocó una disminución inmediata en el funcionamiento de los motores. En la grabación, uno de los pilotos pregunta: “¿Por qué lo cortaste?”, y su colega responde que no fue él quien accionó dichos interruptores.
El informe también señala que tras esta pérdida de potencia se desplegó automáticamente la turbina de aire (RAT). El avión impactó contra varios edificios, incluyendo una residencia universitaria, generando un amplio campo de escombros. Los datos muestran intentos fallidos de reignición en ambos motores segundos antes del impacto.
La investigación destaca que tanto el comandante como el copiloto contaban con amplia experiencia y cumplían con los requisitos médicos y de descanso. Además, no se detectaron configuraciones erróneas en la aeronave que pudieran haber provocado el accidente. Se identificaron cuatro ítems activos en la Lista de Equipamiento Mínimo, todos vigentes y relacionados con sistemas menores.
Un boletín emitido por la FAA en 2018 sobre problemas con interruptores de combustible no fue implementado por Air India al considerarlo consultivo. La investigación cuenta con apoyo internacional y continúa analizando evidencias técnicas, registros y testimonios para esclarecer por qué se produjo el cambio a posición CUTOFF sin una orden explícita.
Finalmente, el informe subraya que su propósito es prevenir futuros accidentes y evitar conclusiones precipitadas o erróneas sobre responsabilidades.